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Modele reduit voiture

Un prix de base non subventionné de $35 000 a été l`objectif pour le modèle 3 tout au long, mais Tesla n`est pas encore là. Le constructeur ne construit que des médium et des versions haut de gamme du modèle 3 en ce moment, comme le PDG Elon Musk estime que les coûts de production sont encore trop élevés pour que la version la moins coûteuse soit financièrement viable. En janvier, Musk a annoncé que Tesla éliminerait environ sept pour cent de sa main-d`œuvre dans un effort pour contrôler les coûts. Mis à part une éventuelle fin des droits de douane de 40% de la Chine, un courriel divulgué aurait été envoyé par Elon Musk a également souligné une étape récente dans la production du modèle 3. Dans son message, Musk a noté que certaines équipes ont atteint un niveau de production de 1 000 modèle 3 par jour. Musk aurait également appelé les employés de Tesla pour aider l`entreprise à obtenir une production régulière de 1 000 modèle 3 par jour tout en conservant la qualité. Tesla a tourné un profit au troisième trimestre de 2018, mais n`a pas été rentable au cours des neuf premiers mois de l`année. La société a été brûlant par l`argent comptant pour lancer et augmenter la production du modèle 3, et sur d`autres projets comme un semi-remorque électrique. Avec son prix de base de $35 000 (Tesla a seulement construit des versions plus chères jusqu`à présent), le modèle 3 a été conçu pour créer un chemin vers la rentabilité en augmentant massivement les volumes de ventes. Mais faire des voitures est encore cher, quelque chose Tesla et ses bailleurs Wall Street sont maintenant aux prises avec. “Si vous êtes en mesure d`aider en aucune façon avec obtenir le modèle 3 de production à une constante 1000 par jour à une excellente qualité, tout le monde à l`entreprise devrait s`il vous plaît considérer cette leur priorité absolue.

La production corporelle semble actuellement être notre facteur limitant, de sorte qu`il a besoin le plus de soutien en ce moment. S`il vous plaît se concentrer sur la simplification et la réduction du temps de cycle d`abord, puis la disponibilité, “la fuite e-mail lu. «Alors que la stratégie… pour réduire les coûts pour le bas de gamme avait de bonnes intentions, nous croyons que Tesla sous-estimé les courbes de coûts et de la fabrication côté de l`équation, «RBC Marchés des capitaux analyste Joseph Spak écrit dans une note aux clients cette semaine intitulée, «se réveiller du rêve. 34 mois après que Tesla a promis un $35 000 modèle 3, “la voiture n`existe toujours pas.” Tesla a réduit le prix de sa voiture électrique modèle 3 pour la deuxième fois en 2019. La dernière coupe prend $1 100 hors du prix de départ de la berline, et a été appliquée à travers tous les niveaux de garniture et les variantes. Cela amène le prix du modèle 3 à $42 900 avant les incitations du gouvernement. [Tesla annonce l`intention de couper 7% de sa main-d`œuvre pour aider la production du modèle 3] Le constructeur devrait commencer les livraisons du modèle 3 en Chine vers la fin du premier trimestre 2019. La guerre commerciale entre les États-Unis et la Chine a mis en cause les opérations de Tesla dans le pays, comme l`a noté le fabricant de voitures électriques dans son rapport sur la production et les livraisons de véhicules du troisième trimestre. À la fin du mois dernier, Tesla a même déployé un programme qui a réduit les prix de ses véhicules de 12 à 26%, en «absorbant» une partie importante du tarif d`importation de 40% placé sur ses véhicules.

Tesla a noté que le programme visait à rendre les modèles S, X et 3 plus abordables pour ses clients chinois. Une réduction des tarifs d`importation augure bien pour Tesla, d`autant plus que ses deux véhicules phares ont connu des hausses de prix massives depuis le début de la guerre commerciale entre les États-Unis et la Chine. Lorsque les droits additionnels ont pris effet en juillet dernier, les prix des modèles S et X ont été augmentés de 150 000 yuan ($22 647) à 250 000 yuan ($37 744). Cela a entraîné des véhicules tels qu`un modèle S P100D entièrement chargé coûtant 1 470 000 yuan ($221 937) en Chine-beaucoup plus élevé que le prix $147 000 de la voiture électrique aux États-Unis. Le tirage au sort aidera à déplacer la production de Tesla loin des voitures de luxe plus rentables qui l`ont aidé à renverser l`industrie automobile et plus loin vers son moins cher modèle 3, que la société a longtemps promis serait la clé pour attirer un public de masse.